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2 PQF 轧机主传动轴设计方案2.1 PQF 轧机主传动轴

2019-10-24 09:22 - 百度 - 查看:
2 PQF 轧机主传动轴设计方案2.1 PQF 轧机主传动轴设计的基本要求本次设计基本要求是:PQF 轧机主传动轴的基本结构及参数不变大货车传动轴十字轴的拆装工具书 书PQF 轧机可伸缩传动轴

  2 PQF 轧机主传动轴设计方案2.1 PQF 轧机主传动轴设计的基本要求本次设计基本要求是:PQF 轧机主传动轴的基本结构及参数不变大货车传动轴十字轴的拆装工具书 书PQF 轧机可伸缩传动轴改进设计汪建新 ① 1 李利斌 2 邵 帅 2(1:内蒙古科技大学机械工程学院 内蒙古包头 014010;2:泰尔重工股份有限公司 安徽马鞍山 243000)摘要 PQF 轧机主传动轴采用花键副传动扭矩,传递效果比较稳定,但是由于密封问题造成花键副磨损过快,使用寿命较短。为此将轴头连接部位改为端面齿传递扭矩,彻底解决轴的密封问题,达到工作稳定、寿命达标的效果。关键词 花键 端面齿 密封 扭矩中图分类号 TG333. 15 文献标识码 Bdoi:10. 3969/j. issn. 1001 -1269. 2016. 06. 019Improvement Design of Telescopic Drive Shaft for PQF Rolling MillWang Jianxin 1 Li Libin 2 Shao Shuai 2(1:School of Mechanical Engineering,Inner Mongolia University of Science and Technology,Baotou 014010;2:Taier Heavy Industry Co. ,Ltd. ,Maanshan 243000)ABSTRACT Multiple spline type is used for torque transmission on the end of spindles of PQF. The torquetransmission process is always stable during running. This will cause the lifetime of the spindle too short because ofeasily wear between inside and outer side multiple spline due to bad lubrication. After watching and analyzing,wedecide to use end face tooth for torque transmission to solve the problem of water leakage into spindle to achieve theeffect of workng stability and life standard.KEYWORDS Spline Face gear Seal Torgue目前,某厂 159mm 热轧无缝钢管生产线已投入生产,其年设计生产能力为 40 万 t,主要产品规格为 38mm ~168mm、壁厚 2. 9mm ~25mm、长度 6m ~ 12m 的各类无缝钢管,主要用于石油石化、电站锅炉、管线敷设、船舶制造用管等。该生产线s 一支,穿孔机在轧制完成后需要脱出顶杆进行循环冷却。针对工艺要求,设计一种工作稳定的顶杆脱出夹送辊装置,以期达到平稳、快速脱出顶杆的目标。1 PQF 轧机主传动轴工作原理及存在问题1.1 PQF 轧机主传动轴结构及工作原理PQF 轧机主传动轴的功能就是连接减速机机架轧辊,在轧钢过程中传递扭矩。装配图如图 1所示。1.2 PQF 轧机主传动轴存在问题159 连轧轴在使用过程中,前期问题主要是弹图 1PQF 轧机主传动轴结构 6 7 Total No. 231December 2016冶 金 设 备METALLURGICAL EQUIPMENT总第 231 期2016 年 12 月第 6 期① 作者简介:汪建新,男,1962 年出生,毕业于包头钢铁学院冶金机械专业,工学博士,教授,硕士研究生导师 簧组件 5 拉杆备帽 7 开而且拉杆太细不稳定,另外就是弹簧力不够啮合不到位,这些问题在使用过程中已经逐步进行解决。现阶段最主要的问题是轴内伸缩处花键 3 以及轴头处花键 2 磨损严重、过快造成轴使用寿命太短。该问题最主要的原因是①轴头花键位置本身间隙大,轴头是通过压板固定,大货车传动轴十字轴的拆装工具在运转过程中轴头和套存在相对滑动造成轴头处密封 8 损坏过快,致花键副磨损加快。②密封损坏后大量的机架冷却水通过轴头进入伸缩桶内,大货车传动轴十字轴的拆装工具润滑油变质后对花键不仅起不到润滑作用,反而会产生腐蚀使磨损进一步加剧。③轴头花键磨损后轴转动起来摆动加大也会加剧花键处的磨损。2 PQF 轧机主传动轴设计方案2.1 PQF 轧机主传动轴设计的基本要求本次设计基本要求是:PQF 轧机主传动轴的基本结构及参数不变。通过上述情况的分析,连轧轴的使用存在的最大问题是:轴头花键存在间隙、轴头密封无法阻止水进入轴桶内、水进入轴桶后导致花键磨损加剧,使轴的摆动加大,轴头压板螺栓折裂导致轴无法传递扭矩。综合上述情况对连轧轴做如下改动:轴头花键传动改为端面齿传动扭矩、轴头和轴筒联接处利用 O 型圈进行密封。2.2 设计的基本思路本次设计的基本思路是:端面齿的选择参照端面齿式法兰连接标准(Parameters of Hirth serration)Q/TE 301 -2008,改进后的结构如图 2 所示。图 2 改进后的结构序号 1 处为改后的端面齿,序号 2 为由原来的花键改为了 0. 1mm 的间隙配合,起到了导向作用;同时在该位置增加了两道密封(序号 3)起到了防水作用;序号 4 为连接螺栓方便检查与紧固;序号 5 处由原来的压板结构改为圆螺母结构并且用电焊焊盘条防松,消除运行中该位置的隐患。3 结束语本次设计的一个亮点就是最大可能地利用了原有设备。从现场使用可以看出:①原来花键处防水性能不足,改造后通过两道密封可以彻底解决进水的问题。②由于晃动大导致花键磨损后间隙增大的恶性循环,通过改为光轴 0. 1mm 间隙配合能够彻底得以解决。③连接螺栓改为通孔连接后方便检查而且出现螺栓松动和断裂的情况时容易更换与紧固。参考文献[1]成大先主编. 机械设计手册[M]. 北京:化学工业出版社,2008.[2]濮良贵,纪名刚主编. 机械设计(第七版)[M]. 北京:高等教育出版社,2001.[3]邹家祥. 轧钢机械[M]. 北京:冶金工业出版社,2000.(收稿日期:2016 -07 -18) 7 7 汪建新等:PQF 轧机可伸缩传动轴改进设计 2016 年 12 月第 6 期

  有给人留富裕的印象。普通的前置前驱的轿车前悬都比较长,轴距更多是分在了乘坐空间上,所以锐志和人家比轴距有点吃亏。后排的乘坐空间受到了传动轴的影响,如果只坐两位乘客,不论是腿部空间还...

  02多缸发动机各缸做功都有一个顺序,称为发动机的点火顺序。点火顺序取决于发动机结构、曲轴设计和曲轴负荷等因素。这里两次提及曲轴,实际上发动机的平稳性很大程度取决于曲轴,曲轴旋转不均匀而产生的离心惯性力,会使发动机振动。所以,曲轴曲拐(轴颈及其两端的曲柄)要尽可能对称均匀,连续做功的两缸相隔尽量远些,V型发动机的左右两排气缸尽量交替做功等。因此,发动机必须要有一个能够平衡曲轴运转的点火顺序。

  通用耦合是汽车传动轴的关键部件。汽车是一个移动的物体。驾驶汽车后,发动机,离合器和变速器整体安装在车架上,并且驱动轴通过弹性悬架与车架连接,两者之间有距离,需要连接。汽车跑道路面拍打。普通接头由十字轴,轴承和十字轴组成 轮缘叉子。汽车是传动轴上的万向节 关键零件。留 前置发动机 后轮驱动车辆,万向轴安装在变速器输出轴和驱动轴上 主减速机输入轴之间; 前发动机前轮驱动车辆省略了驱动轴,万向节安装在驱动装置之间,负责转向前桥轴和车轮。在路面上行驶的车辆不均匀,负荷变化或两个 部件 安装位置的差异,会使变速器输出轴和驱动桥主减速器之间的变速器输入轴角度和距离发生变化,所以使用一个装置来改变应变来解决问题,所以有一个万向节。

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